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Reacteur d'un Avion ? Je voulais savoir s'il est possible de fabriquer dans son garage un modele reduit du reacteur d'un Avion
est ce legal?
Tu peux.
S'il est simplement statique, tu y passera pas mal de temps, mais c'est faisable avec trois fois rien, juste de la patience et de la minutie.
S'il est fonctionnel, tu changes de registre. Il faudra que tu sois outillé pour usiner des pièces au 1/100 près, des matériaux réfractaires, pour équilibrer un rotor, pour faire du traitement de surface, pour mesurer des surfaces courbes avec la précision qui va bien, ...... Soit quelques dizaines de millier d'euros d'outillage.
Mais c'est faisable. A condition d'avoir un solide bagage en mécanique générale, résistance des matériaux, mécanique des fluides, aérodynamique, thermodynamique, ..... pour concevoir l'ensemble du moteur.
Réduire simplement l'échelle d'un moteur existant ne suffira pas. Il faudra repenser complètement l'architecture interne du moteur parce que la variation d'échelle modifie les propriétés de l'écoulement interne (nb de Reynolds notamment), ce qui fait que ton moteur réduit ne fonctionnera pas.
Cherche sur le web, certains ont réussi. Le premier à faire ça dans son garage a été Michel Serrier dans les années 90, avec sa série des Turborec (T240 puis T280). Il était parti d'un arbre de turbo de R5 et il a conçu le reste du moteur autour (chambre de combustion, carter, tuyère, ....). Il n'a cependant jamais réussi à les faire fonctionner au kérosène, uniquement au propane.
Il existe sur le marché des réacteurs pour modèle réduit qui fonctionnent au kérosène : jetcat, simjet, Wren...... Ce ne sont pas des réductions de réacteur existants (ils sont simple flux), mais ils ont le mérite de fonctionner, et plutôt bien. Il en existe même une version turbopropulseur.
Mais le prix....... Ils dépassent tous les 2500 ? pièce.
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